李毅強：大家好，我是李毅強。我入伍的第一站在內蒙古錫林郭勒盟大草原上，靠近蒙古國，人煙稀少，冬天特別冷，最冷時達到零下30攝氏度以下，一年中近半年時間大雪封山，經常缺水，很難吃到新鮮蔬菜，吃得最多的是蘿卜、白菜和土豆。我們的雷達都靠近邊境線，屬于對空警戒雷達。九十年代的雷達沒有現在這么先進，出了故障就得馬上搶修，本來我在崗位上干得挺好的，但是領導找到我說：“內蒙古還有一些地方沒有通鐵路，我們的生活物資和軍用物資都靠我們團汽車連運輸，而且全部都是跑長途，經常有汽車在半路拋錨，你能不能改當汽車修理工。”雖然答應了領導，但我感到壓力很大，因為一般跑長途都是1000多公里，萬一修不好的話就耽誤物資的運輸，連長特別叮囑我，吃專業(yè)技術這行飯，根基不穩(wěn)是站不住腳的。然后我就白天跟老同志在汽車修理間研究汽車構造，晚上加班加點學習維修理論，經過幾個月，我的維修技能有了很大的提高，不僅如此，我還利用休假期間，到地方修理廠跟班學習修理，半年之后，我就可以負責伴隨保障了。在一次去山西大同運煤的長途車隊中，領導指定我隨車隊伴隨保障，半路上，一號車突然拋錨，接到維修指令后，我迅速趕到故障車旁，打開引擎蓋，檢查各個線路，經過仔細排查，在一個不起眼的位置發(fā)現了脫落的線頭。

1993年6月，組織推薦我參加當年的軍校招生考試，我順利地被空軍工程學院航空自動控制專業(yè)錄取，四年之后我被分到了空八師二十四團當電氣師，干上了航空機務維修專業(yè)，這是一個很神圣、高技術性的工作。剛進營門，一眼就看到“極端負責，精心維修”和“對戰(zhàn)斗勝利負責、對戰(zhàn)友安全負責、對國家財產負責”的標語，突然感覺自己身上多了一份沉甸甸的責任，同時下定決心要干好這份工作。到連隊后，我馬上找來各種教材和維修手冊，加班加點進行學習，不清楚的就向專業(yè)主任和老同志請教，三個月后，我成為我們那一批第一個獨立負責放飛的新干部。2002年6月，空八師二十二團組建，組織又派我到空八師二十二團當電氣主任。當時，新組建的二十二團，人員來自各個單位，業(yè)務水平參差不齊。我白天帶教實踐操作，晚上學習業(yè)務理論。三個月后，所有新學員理論考核全部通過，實踐操作全部良好以上。

干機務工作這么多年，最讓我難忘的莫過于2016年7月份那一段時間，當時的背景是：2013年，在美國的支持下，菲律賓將南海爭端提交國際海洋法法庭，而國際法庭在美國的授意下，想要根據《聯(lián)合國海洋法公約》強行“仲裁”南海問題。美國作為超級大國，軍事實力不容小覷。但我們都明白，中華民族決不能在南海問題上后退一步。一旦退讓，我們的國際地位將會毀于一旦，美國也必將得寸進尺，帶領一幫狐朋狗友硬闖我國領海，讓東亞、東南亞各國蠶食、瓜分我國的南海諸島。那段時間我們有二十多天沒有休息，一直忙于戰(zhàn)備和各種演習，7月11日我們有預定的戰(zhàn)備任務。突然任務提前了，我們有一個機組負責人上洗手間了，我馬上過去幫忙檢查，進行直接機務準備，在進入飛機前機務艙檢查飛機蓄電池時，由于過度勞累，從飛機前機務艙摔下，摔下時，雙腳先碰到一米梯上，然后頭部著地，最后雙膝著地。頭部摔破了，雙膝半月板也受到了損傷。團里派車把我送到了衛(wèi)生隊，頭部進行了縫合，雙膝上了一點藥水后，給我貼上了消炎、鎮(zhèn)痛的膏藥。當時為了不影響工作，一直采用保守治療，三天之后我又回到了工作崗位，直到四年之后才進行半月板修復手術。2020年6月初，本人感覺雙膝半月板疼痛越來越厲害，不得已去聯(lián)勤保障部隊922醫(yī)院做了半月板部分修復切除手術，術后腿部感染，7月轉到南部戰(zhàn)區(qū)總醫(yī)院做了第二次手術，導致全身感染，多個器官受到損傷，為了不給部隊工作拖后腿，本人主動申請退休?；仡?0年的軍旅生涯，我始終覺得：干工作，要干一行愛一行，愛一行專一行，專一行精一行；始終服從組織安排，兢兢業(yè)業(yè)干好本職；不忘初心，方得始終。

（講述：李毅強　整理：歐陽勝梅　圖片：夏森林　視頻：周孝芳）

人物簡介：

李毅強（1971.10——)

1、專業(yè)技術6級。湖北應城人。

2、1990年12月入伍，2000年10月入黨。

3、1990年12月，空軍雷達兵第三十三團一營一連戰(zhàn)士；

4、1997年7月，空軍航空兵第八師二十四團機務三中隊儀表師、助理工程師；

5、2002年6月，空軍航空兵第八師二十二團機務大隊三中隊電氣主任；

6、2007年12月，空軍航空兵第八師二十二團機務大隊三中隊電氣師；

7、2017年11月，空軍航空兵第八師二十二團機務大隊三中隊特設師；

8、2020年12月退休。

獲得榮譽：

1、2012年、2017年榮立三等功各一次。

2、2018年立二等功一次。

（資料提供：衡陽市退役軍人事務局）