懷化國際陸港是湖南對接融入國家西部陸海新通道的樞紐工程，其中懷化西編組站是懷化國際陸港的重要組成部分。湖南移動聯(lián)合廣鐵集團打造的5G＋智慧懷西項目，助力懷西編組站實現(xiàn)了生產調度、作業(yè)管理及運營維護等場景的智能化改造，提高了作業(yè)效率，提升了運輸能力，大大節(jié)約了勞動力成本和運營成本。

據介紹，懷化西編組站位于湖南省懷化市鶴城區(qū)，主要擔負滬昆、焦柳、渝懷、懷衡線方向貨物列車到發(fā)、解編作業(yè)，以及旅客列車的通過作業(yè)。現(xiàn)有400MHz無線通信系統(tǒng)，存在功能單一、系統(tǒng)分散等多項問題。結合國鐵集團的5G技術在鐵路應用發(fā)展的實施意見，湖南移動根據懷西編組站的現(xiàn)狀、生產需求及未來發(fā)展方向，打造“1＋2＋N”整體解決方案，即1個數據平臺、2張專用網絡、N項行業(yè)應用。

1個數據平臺即數據融通平臺，為應用研發(fā)和實施提供臺支撐和服務，實現(xiàn)駕駛艙一張圖展示，對全景數據了如指掌，通過對車站日常生產大數據的分類、對比、追蹤，對生產效率進行監(jiān)測，對生產規(guī)律進行研判，根據車流變化，合理安排作業(yè)計劃、優(yōu)化站場股道運用，進一步提升編組站作業(yè)效率和階段計劃兌現(xiàn)率。

2張專用網絡即5G尊享專網＋高精度定位網絡，5G尊享專網可面向不同的網絡需求，提供2.6GHZ+4.9GHZ多頻段豐富的組網方式，基于網絡切片、超級上行、數據不出場及邊緣計算等技術，實現(xiàn)數據的實時采集、本地卸載及就近運算。高精度定位網絡可為鐵路編組站調機自動化、機車管控、站場監(jiān)控等應用提供厘米級定位能力。

N項行業(yè)應用即涵蓋編組站生產調度、作業(yè)管理及運營維護的各項應用系統(tǒng)。如可視化調車調度系統(tǒng)為地面調度人員與調車司機之間通過5G提供強大的音視頻通信能力，調度人員可實時看到機車內視頻，并與機車司機進行可視化通信，保障調車作業(yè)的安全及調車司機的健康管理；SAM移動作業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)外勤人員與所有調度、行車、車號、貨檢等崗位的信息共享、信息對等。5G＋AI集裝箱智能采集及分析系統(tǒng)實現(xiàn)對集裝箱“門開狀態(tài)”“上頂狀態(tài)”“箱號”和“標識牌”等自動采集留存。

此外，通過5G調機自動化控制，減少司機人工介入，實現(xiàn)自動駕駛，提升調機自動化安全性及穩(wěn)定性；利用5G巡檢機器人，實現(xiàn)對機柜、設備、門窗、滅火器材等實施設備的自動化巡視，并通過360°全景視頻方式進行可視化展現(xiàn)，解決了人工巡檢距離長、難度大、人員緊缺的矛盾，消除了人工檢修的滯后性；通過工電供生產綜合管控平臺，可實現(xiàn)車、機、工、電多工種人員作業(yè)的綜合卡控，通過5G網絡將作業(yè)視頻實時回傳到地面，便于地面人員實時掌握現(xiàn)場作業(yè)情況。

“通過多項5G深度應用，對懷化西編組主要生產流程的數字化進行了改造。”湖南移動有關負責人介紹，改造之后實現(xiàn)了人機結合、人機互控，真正做到快接、快解、快編、快發(fā)，做到“運行無縫銜接、運輸組織零延誤”。項目建成后目前的日辦理車量保持在1萬輛左右，超出設計能力約31％，列車及調車平均自動化率達84％，最高自動化率達98％；勞動效率提高7.3%，年貨物吞吐量超一千萬噸。(陳凡軍　羅恬)