新華社北京10月12日電題：機(jī)遇之路　繁榮之路——“一帶一路”中的共同發(fā)展理念

編者按：今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。習(xí)近平主席提出的這一重大倡議著眼于人類(lèi)前途命運(yùn)，順應(yīng)中國(guó)和世界發(fā)展大勢(shì)，既是構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的生動(dòng)實(shí)踐，也是中國(guó)為世界提供的深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將召開(kāi)之際，新華社推出“‘一帶一路’中的中國(guó)理念”系列報(bào)道，一組四篇，深入闡釋共建“一帶一路”中蘊(yùn)含的共同發(fā)展、人民至上、人與自然和諧共生、天下大同等理念，全方位展現(xiàn)中國(guó)方案背后的東方智慧與文化底蘊(yùn)。

新華社記者朱瑞卿

“共建‘一帶一路’追求的是發(fā)展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。”2021年4月，習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇年會(huì)開(kāi)幕式上這樣宣示。

2013年秋，習(xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，掀開(kāi)了中國(guó)和世界發(fā)展新的一頁(yè)。十年來(lái)，共建“一帶一路”緊緊抓住發(fā)展這個(gè)最大公約數(shù)，秉持共商共建共享原則，開(kāi)辟發(fā)展新空間，搭建發(fā)展新平臺(tái)，培育發(fā)展新動(dòng)能，筑就共同發(fā)展的機(jī)遇之路、繁榮之路。

唱響“最美和聲”

9月，杭州西湖國(guó)賓館，習(xí)近平主席會(huì)見(jiàn)東帝汶總理夏納納。雙方發(fā)表《中華人民共和國(guó)和東帝汶民主共和國(guó)關(guān)于建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，表示將盡快簽署兩國(guó)關(guān)于共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的合作規(guī)劃，深化高質(zhì)量和互利共贏的共建“一帶一路”合作。

相互尊重，充分溝通，共建“一帶一路”倡議與有關(guān)國(guó)家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略深度對(duì)接，充分體現(xiàn)出“大家商量著辦”的理念。

共建“一帶一路”不搞強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)，不附加政治條件，不設(shè)價(jià)值觀(guān)門(mén)檻，面向所有國(guó)家和地區(qū)開(kāi)放。在共建“一帶一路”過(guò)程中，中國(guó)始終追尋在共同應(yīng)對(duì)各種全球性問(wèn)題和挑戰(zhàn)中增強(qiáng)合作意識(shí)，在溝通對(duì)話(huà)中探討合作方案，無(wú)論是規(guī)劃合作藍(lán)圖還是實(shí)施具體項(xiàng)目，都由各方商量著辦，讓“一帶一路”成為大家攜手前行的陽(yáng)光大道。

前不久正式啟用的雅萬(wàn)高鐵，就是中國(guó)共建“一帶一路”和印度尼西亞“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接的標(biāo)志性項(xiàng)目。近年來(lái)，兩國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接的協(xié)同效應(yīng)日益凸顯，經(jīng)貿(mào)合作取得豐碩成果。中國(guó)已連續(xù)10年成為印尼最大貿(mào)易伙伴，2022年雙邊貿(mào)易額達(dá)1494億美元。

“一帶一路”是中國(guó)同世界共享機(jī)遇、共謀發(fā)展的“百花園”。只有深度對(duì)接各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)政策溝通，通過(guò)協(xié)商尋求最大公約數(shù)，才能形成“最美和聲”。

在區(qū)域和多邊層面，共建“一帶一路”同聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程、《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》、東盟印太展望、非盟《2063年議程》、歐盟歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略等有效對(duì)接，支持區(qū)域一體化進(jìn)程和全球發(fā)展事業(yè)。在雙邊層面，共建“一帶一路”與俄羅斯歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)、哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策、土庫(kù)曼斯坦“復(fù)興絲綢之路”戰(zhàn)略、蒙古國(guó)“草原之路”倡議、菲律賓“多建好建”規(guī)劃、越南“兩廊一圈”、南非“經(jīng)濟(jì)重建和復(fù)蘇計(jì)劃”、埃及蘇伊士運(yùn)河走廊開(kāi)發(fā)計(jì)劃、沙特“2030愿景”等多國(guó)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)對(duì)接。截至2023年6月底，中國(guó)與五大洲的150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，形成一大批標(biāo)志性項(xiàng)目和惠民生的“小而美”項(xiàng)目。

阿聯(lián)酋趨勢(shì)研究與咨詢(xún)中心高級(jí)研究員娜吉萊·扎魯尼說(shuō)，阿拉伯國(guó)家和中國(guó)致力于加強(qiáng)共建“一帶一路”倡議同阿拉伯國(guó)家發(fā)展愿景的對(duì)接，阿中合作在各自發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、民生改善、人文交流等領(lǐng)域已然成為互利共贏、務(wù)實(shí)合作的典范，給雙方人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福祉。

“中國(guó)懂得包容和協(xié)商之道，這有助于在經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目等方面與相關(guān)國(guó)家達(dá)成共識(shí)。”巴基斯坦南方科學(xué)和技術(shù)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)伊斯蘭堡大學(xué)副教授阿卜杜勒·薩塔爾·阿巴西說(shuō)。

匯聚發(fā)展合力

南亞島國(guó)斯里蘭卡，港口一派繁忙景象：在科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭，多艘集裝箱船?？堪哆?，高聳的岸邊集裝箱起重機(jī)忙碌作業(yè)；在漢班托塔港，滾裝業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)專(zhuān)用堆場(chǎng)上停滿(mǎn)進(jìn)口車(chē)輛。

“共建‘一帶一路’給斯里蘭卡航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了繁榮。”回顧這些年來(lái)親眼見(jiàn)證這兩個(gè)中斯合營(yíng)項(xiàng)目成功建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)歷，漢班托塔國(guó)際港口集團(tuán)行政人力資源部高級(jí)總經(jīng)理吉萬(wàn)·普雷馬薩拉十分感慨。

這是2021年12月14日拍攝的斯里蘭卡南部漢班托塔港堆場(chǎng)。（新華社記者唐璐攝）

古絲綢之路見(jiàn)證了沿線(xiàn)國(guó)家互通有無(wú)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)發(fā)展繁榮。汲取歷史智慧，照亮前行之路。在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇曲折、發(fā)展失衡加劇、保護(hù)主義抬頭的背景下，共建“一帶一路”正是中國(guó)以往鑒來(lái)找到的當(dāng)今時(shí)代破題之鑰。

從整體上看，“一帶一路”共建國(guó)家要素稟賦各異，比較優(yōu)勢(shì)差異明顯，互補(bǔ)性很強(qiáng)。有的國(guó)家能源資源富集但開(kāi)發(fā)力度不夠，有的國(guó)家勞動(dòng)力充裕但就業(yè)崗位不足，有的國(guó)家市場(chǎng)空間廣闊但產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，有的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛但資金緊缺。共建“一帶一路”幫助各國(guó)發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，把經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性轉(zhuǎn)化為發(fā)展的互助力，各施所長(zhǎng)，各盡所能。

在委內(nèi)瑞拉國(guó)際問(wèn)題專(zhuān)家羅德里格斯·格爾芬施泰因看來(lái)，共建“一帶一路”倡議基于和平共處、平等對(duì)話(huà)的原則，立足于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性，強(qiáng)調(diào)各方取長(zhǎng)補(bǔ)短，目的是使各方共同受益。

世界銀行負(fù)責(zé)東亞與太平洋地區(qū)業(yè)務(wù)的副行長(zhǎng)維多利亞·克瓦克瓦表示，通過(guò)“一帶一路”，中國(guó)向世界提供了一種新的多邊合作形式。“這一舉措旨在通過(guò)改善貿(mào)易、基礎(chǔ)設(shè)施、投資和人員往來(lái)便利性來(lái)深化經(jīng)濟(jì)一體化，不僅是跨境的，而且是跨大陸的。”

吉爾吉斯斯坦前總理朱馬爾特·奧托爾巴耶夫說(shuō)，十年來(lái)，共建“一帶一路”框架下的雙多邊合作，在全球各地均結(jié)出豐碩果實(shí)。展望未來(lái)十年，越來(lái)越多中亞地區(qū)的年輕人希望參與中國(guó)提出的這一倡議，為實(shí)現(xiàn)本地區(qū)的現(xiàn)代化和面向21世紀(jì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

同享美好未來(lái)

跨越國(guó)與國(guó)的距離，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組在中國(guó)與老撾之間的崇山峻嶺中疾速穿行。

中老鐵路作為老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，自2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)已深深融入老撾的經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活：貨運(yùn)發(fā)送量快速增長(zhǎng)，發(fā)送貨物品類(lèi)日益豐富，從開(kāi)通初期的10余種拓展到2000余種；無(wú)論是當(dāng)?shù)芈每?，還是外國(guó)游客，很多人都把乘坐體驗(yàn)“瀾滄號(hào)”列為必選項(xiàng)目之一。老撾資深外交官西昆表示，得益于中老鐵路，老撾旅游業(yè)復(fù)蘇較快，貨物運(yùn)輸更為順暢，這為老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了助力。

2023年4月13日，老撾工作人員在D887次國(guó)際旅客列車(chē)上表演。（新華社記者邢廣利攝）

中國(guó)人民不僅希望自己過(guò)得好，也希望各國(guó)人民過(guò)得好。共建“一帶一路”蘊(yùn)含中國(guó)人自古就有的“兼濟(jì)天下”情懷，努力讓建設(shè)成果更多更公平惠及參與共建的各方。

中國(guó)支持建設(shè)毛里塔尼亞友誼港擴(kuò)建項(xiàng)目，顯著提高了港口吞吐能力；中國(guó)幫助巴基斯坦、尼泊爾、馬爾代夫等國(guó)實(shí)施機(jī)場(chǎng)升級(jí)擴(kuò)建項(xiàng)目，為跨境人員流動(dòng)和貿(mào)易往來(lái)帶來(lái)更多便利；中歐班列通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的200多個(gè)城市，在新冠疫情期間發(fā)揮了重要物流通道作用，為穩(wěn)定國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出了突出貢獻(xiàn)……過(guò)去十年間，共建“一帶一路”已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，為共建國(guó)家創(chuàng)造42萬(wàn)個(gè)工作崗位，有力促進(jìn)全球共同發(fā)展。

聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)古特雷斯這樣評(píng)價(jià)“一帶一路”：“我們需要一種能夠使人們團(tuán)結(jié)的倡議，一種使人們相信自由貿(mào)易能夠讓大家受益的倡議，一種使人們相信有可能在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中做到不落下任何一個(gè)人的倡議。”

肯尼亞國(guó)際問(wèn)題專(zhuān)家卡文斯·阿德希爾表示，在推動(dòng)人類(lèi)進(jìn)步和全球發(fā)展問(wèn)題上，中國(guó)與各國(guó)堅(jiān)定站在一起，共享發(fā)展成果，通過(guò)技術(shù)和資金合作推動(dòng)發(fā)展中國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)。

絲路迢迢，通達(dá)八方。共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，中國(guó)始終秉持共商共建共享原則，為建設(shè)一個(gè)更加美好的世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，為破解世界面臨的共同難題提供中國(guó)方案。中國(guó)期待繼續(xù)與各國(guó)同行，做大做好共同發(fā)展的蛋糕，在共建“一帶一路”進(jìn)程中譜寫(xiě)更多合作共贏的動(dòng)人故事。（參與記者：馬志異、劉宇軒、潘革平、車(chē)宏亮）