湖南高鐵職院與北京局等四家企業(yè)共同立項重大課題
衡陽新聞網(wǎng)訊 通訊員周小琳 黎舜 記者盧幼蓮報道 近日,中國鐵路北京局集團有限公司發(fā)布了《中國鐵路北京局集團有限公司2024科技研究開發(fā)計劃》(京鐵科信函〔2024〕121號)。湖南高速鐵路職業(yè)技術學院、中國鐵路北京局集團有限公司、石家莊房建公寓段、雄安公司以及北京科研所共同開展的重大課題——《自平衡索桿玻璃幕墻的可靠性關鍵技術研究》成功立項。
肩負此次項目重任的是湖南高鐵職院鐵路站房幕墻工程研究室團隊。經(jīng)過10多年實踐與探索,團隊發(fā)現(xiàn)自平衡索桿玻璃幕墻的可靠性關鍵技術研究在國內(nèi)外已取得一定成果。然而,這些研究主要針對建筑領域的自平衡索桿玻璃幕墻技術,而在高鐵站房自平衡索桿玻璃幕墻智能檢測監(jiān)測等關鍵技術方面,國內(nèi)外相關研究較少,尚未為高鐵站房的智慧運維提供可靠數(shù)據(jù),安全運營的本質(zhì)問題尚未得以解決。
本項目的主旨在于探究高鐵站房自平衡索桿玻璃幕墻6mm+0.75pvb+6mm的鋼化夾膠玻璃、12mm+12AR+12mm的最大位移空間值是否滿足安全規(guī)范。在高鐵站房自平衡索桿φ22、φ43的截面積和最小破斷力已確定的條件下,探討主受力拉索φ22、φ43的截面積和最小破斷力是否能達到強度標準。引入KNN二分K-Means算法,對幕墻壓應力、張應力的臨界點進行預警實驗和分析。通過實驗與詳盡的計算,評估各項指標是否符合強度要求,以提升自平衡索桿體系的性能與安全性。從而,確保自平衡索桿體系在安全性能方面達到預期目標。
近年來,湖南高鐵職院緊緊抓住湖南省“雙高校”建設契機,與中國鐵路總公司、中鐵建、中鐵工、中國中鐵等鐵路央企持續(xù)開展技術合作、提供技術培訓、共同攻克技術難題。學院成立23個研究室(研究中心),組建優(yōu)秀科研人才團隊,針對企業(yè)行業(yè)或現(xiàn)場的關鍵技術進行攻關,將研究成果轉(zhuǎn)化為新技術、新產(chǎn)品、新工藝和新觀點、新體系。