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時(shí)政微觀察丨再次考察西部陸海新通道,總書記提出新要求

2024-04-27 16:28:35   來源:央視新聞客戶端   
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4月23日,習(xí)近平書記在重慶主持召開新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì),部署推動(dòng)西部地區(qū)進(jìn)一步形成大保護(hù)、大開放、高質(zhì)量發(fā)展新格局。

此前一天,重慶考察首站,習(xí)近平書記來到重慶國際物流樞紐園區(qū)。在西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心,總書記聽取新通道建設(shè)情況匯報(bào)。

“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)’。建設(shè)西部陸海新通道,對(duì)于推動(dòng)形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)’的對(duì)外開放格局具有重要意義。”總書記指出,“各有關(guān)方面要齊心協(xié)力,把這一標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)好、運(yùn)營(yíng)好,帶動(dòng)西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放。”

△2024年4月22日,習(xí)近平書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)重慶鐵路集裝箱中心站,同貨車司機(jī)、列車司機(jī)、裝卸工人、場(chǎng)站管理人員等親切交流。

去年12月14日,習(xí)近平書記在廣西南寧中國—東盟信息港股份有限公司考察時(shí),結(jié)合平陸運(yùn)河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設(shè)匯報(bào)。

半年內(nèi)再次考察西部陸海新通道,總書記提出的新要求有何深意?《時(shí)政微觀察》為你解讀。

——從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變

重慶國際物流樞紐園區(qū),團(tuán)結(jié)村中心站里,大貨車來回穿梭,龍門吊起落不停,一列裝有汽車零部件的班列呼嘯而出,駛往廣西欽州港,將銜接海運(yùn),把貨物運(yùn)往東南亞。

十多年前,團(tuán)結(jié)村站每天只發(fā)幾班車,周圍還是一片農(nóng)田。

2016年3月,在重慶國際物流樞紐園區(qū),中國重慶、廣西和新加坡企業(yè)代表舉行會(huì)議,醞釀一條新的出海大通道。2017年,西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發(fā)。2019年8月,國家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,通道建設(shè)從地方探索上升為國家戰(zhàn)略。

△2024年4月22日,習(xí)近平書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心考察。

如今,西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心、各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式,輻射我國18個(gè)省區(qū)市的71個(gè)城市,北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

“物流園區(qū)要積極運(yùn)用先進(jìn)技術(shù),不斷創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)模式,提高科學(xué)管理水平,在建設(shè)現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮更大作用。”在重慶無水港運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心考察時(shí),習(xí)近平書記提出新的要求。

按照規(guī)劃,到2025年,西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動(dòng)、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運(yùn)輸體系。

從渝黔桂新“南向通道”到西部陸海新通道,從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變,讓我國西部地區(qū)更加緊密地?fù)肀澜纭?/p>

——推動(dòng)沿線地區(qū)開發(fā)開放

2023年12月29日,西部陸海新通道再添一條新線路。

西部陸海新通道中老泰跨境鐵路班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站首發(fā),沿中老鐵路開行,5天后到達(dá)泰國瑪達(dá)普站。這是重慶與泰國之間首趟全程采用鐵路運(yùn)輸?shù)奈鞑筷懞P峦ǖ绹H貨運(yùn)班列,物流時(shí)間比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短近20天,成本降低20%以上。

△一列滿載重質(zhì)純堿、汽油機(jī)等貨物的西部陸海新通道班列,從重慶國際物流樞紐園區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站駛出。

在新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì)上,習(xí)近平書記強(qiáng)調(diào):“大力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè),推動(dòng)沿線地區(qū)開發(fā)開放,深度融入共建‘一帶一路’。”

依托西部陸海新通道,重慶攜手沿線省區(qū)市與老撾合作打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目,打造“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈等。

通道帶物流,物流帶經(jīng)貿(mào),經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。西部陸海新通道有效破解西部地區(qū)物流難題,推進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展,也為共建“一帶一路”國家創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。

——主動(dòng)融入和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略

2021年4月,在廣西考察時(shí),習(xí)近平書記指出,“要主動(dòng)對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略,融入共建‘一帶一路’,高水平共建西部陸海新通道”。

這次在重慶考察,總書記強(qiáng)調(diào),重慶要以敢為人先的勇氣,全面深化改革,擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。其中,重要一方面就是“積極融入全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè),主動(dòng)融入和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略,在推動(dòng)共建‘一帶一路’、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。”

△重慶國際物流樞紐園區(qū)是海內(nèi)外客商考察重慶內(nèi)陸開放的打卡地,建有該市最高規(guī)格的開放展示中心。

陜西、新疆的煤炭經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至重慶等地,保障當(dāng)?shù)啬茉窗踩?;青海的純堿經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè);廣西的玻璃經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至川渝支持汽車產(chǎn)業(yè)……

重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn),處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略疊加,在國家區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開放格局中具有獨(dú)特而重要的作用。

在合作共建西部陸海新通道過程中,重慶發(fā)揮重要的樞紐作用,對(duì)內(nèi)帶動(dòng)西部地區(qū)開放發(fā)展,對(duì)外銜接“一帶一路”,服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

沖破高山險(xiǎn)隘,勢(shì)頭更足。

借著共建“一帶一路”的東風(fēng),西部陸海新通道不斷延伸,成為一條具有澎湃動(dòng)能的國際經(jīng)濟(jì)走廊。